Renault Talisman Sport Tourer: equilibrio di qualità

Il contributo del marchio francese nel segmento di mercato è enorme auto di famiglia significa, 46 anni fa, che il mercato spagnolo arrivò sul Renault 12 famiglia, che curiosamente è ancora vista sulle nostre strade. Questo modello è stato forse il primo ad aprire gli occhi degli utenti per comprendere i vantaggi di corpi di famiglia. Dopo di lui sono venuti altri come il Nevada o il R18 familiare. Ora è il momento per il versione familiare del Talismano. Il suo sviluppo comporta un esercizio di design completamente nuovo, diverso e con una propria immagine, attraente dall'esterno e molto funzionale nell'interno.


Questa miscela di attrattività e praticità è forse uno dei motivi per cui in Europa già vengono venduti più carrozzerie per auto che saloon, sebbene in Spagna rappresentino solo il 25% del mercato.

Il nuovo Sport Tourer offre tutti i vantaggi e i contributi del berlina e dimensioni simili, con 4,86 ​​metri di lunghezza, 1,87 di larghezza e 1,46 di altezza. Mantiene anche la sua grande distanza di assale di 2,81 metri, che è responsabile Grande spazio che lascia per gli occupanti e il loro bagaglio.

Grande capacità

Come il capitolo di abitabilità è ciò che distingue la versione Sport Tourer, ci fermeremo a questo Il tronco del Talismano è uno di quelli che riecheggia per la sua grande profondità di -1,11 metri, che nella versione familiare raggiunge un volume di 572 litri, con un migliore accesso al carico 57 cm e un'apertura di 1 metro. Quando lo sgabello posteriore viene abbassato, la lunghezza del carico raggiunge i 2 metri e il volume sale a circa 1.700 litri. Il cancello ha sistema di apertura a mani libere che viene attivato con un movimento del piede sotto il paraurti, con chiusura motorizzata.


L'ambiente interno dello Sport Tourer è lo stesso del salone e spazio per i passeggeri Si distingue per i dettagli di comfort. Ad esempio, nelle versioni con sedili elettrici, il driver è ritardato di 5 cm per facilitare l'accesso e una volta seduto ritorna nella posizione iniziale. Questi posti di tipo business class Hanno tutti i tipi di impostazioni, riscaldamento, funzione di ventilazione e anche massaggio regolabile, con programmi memorizzabili per sei profili personali.

Ambiente personalizzato

Una delle principali innovazioni del Talismano è stata la centro di controllo, chiamato R-Link 2. In realtà è un tavoletta collegato, che dal secondo livello è uno schermo di formato orizzontale di 7 pollici e nelle versioni superiori, con uno schermo verticale di 8,7 pollici. Questo sistema pilota la tecnologia Multi-Sense e il aiuti alla guida, oltre alle funzioni classiche: navigazione, audio e aria condizionata, tra gli altri, che sono completati con pulsanti di accesso diretto, la ruota della console centrale e i controlli aggiuntivi sul volante, che completano molte altre funzioni che possono essere controllate dal touch screen.



Intorno a tutta la tecnologia che questa macchina incorpora, due sono davvero impressionanti: il sistema 4Control e l'ammortizzazione pilotata. Il primo è un innovativo sistema di sterzo a quattro ruote, secondo il quale, al di sotto dei 50 km / h in modalità comfort (60 km / h in modalità neutrale e 80 km / h in modalità sport), le ruote posteriori girano nella direzione di fronte al fronte, con un'ampiezza massima di 3,5 gradi. In termini di sensazioni, è come se l'auto abbreviasse la sua battaglia in vista della massima agilità. Al di sopra di questa soglia, le ruote posteriori girano nella stessa direzione delle ruote anteriori. L'effetto è quindi paragonabile a quello che fornirebbe un allungamento della battaglia, a beneficio del piacere di guida, stabilità e sensazione di sicurezza.

Lo smorzamento pilotato è un dispositivo che adatta in qualsiasi momento la reazione degli ammortizzatori allo stato della strada, alle condizioni dinamiche e alle azioni del guidatore, analizza continuamente le condizioni del traffico e regola la sua risposta fino a cento volte secondo. Il risultato in questo caso è un comfort di guida superiore per i passeggeri e nuove sensazioni di risposta migliore per il guidatore.

il versione di famiglia accoglie gli stessi motori della berlina. Due benzina, la TCe da 150 e 200 cavalli e il tre diesel dCi da 110, 130 e 160 cavalli, con cambio manuale e automatico a seconda della motorizzazione.

La gamma si articola su quattro livelli, vita, intens, zen e Initiale Paris. Quest'ultimo livello è il massimo esponente della raffinatezza del marchio in termini di benessere e servizi.

Scheda tecnica:

motori: Benzina 1,6 TCe di 150 e 200 HP. Diésel dCi 1.5 di 110 HP e 1.6 di 130 e 160 HP.
trasmissione: Trazione anteriore e cambio manuale a 6 marce o automatico 6 e 7 marce.
freni: Dischi, ventilati sull'asse anteriore.
indirizzo: Assistenza elettrica con cerniera.
lineamenti: Velocità massima, da 195 a 237 km / h.
Lunghezza / larghezza / altezza: 4,86 ​​/ 1,87 / 1,46 metri.
capacità: Trunk 572 / 1.700 litri.
prezzi: Da € 25.400 a € 43.000.

Francisco del Brío. Newsmotor.

Video: Renault Mégane Berlina 1.5 dCi EDC: quanto è cambiata | HDtest


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