Volkswagen Golf 2017. Teoria dell'evoluzione
Se fosse un prodotto della natura invece di un'auto, sarebbe un perfetto esempio per la dimostrazione dell'evoluzione della specie. Come nella teoria di Darwin, il Golf si evolve migliorando sotto tutti gli aspetti, ma mantenendo sempre un ricordo fedele dei suoi geni originali.
Ora arriva la settima generazione del modello, la cui presentazione internazionale ha avuto luogo sull'isola di Maiorca. Il veicolo è già disponibile nei mercati con carrozzeria a tre e cinque porte e versione della famiglia Variant. In Spagna, vende per 20.150 euro, in una versione a tre porte, equipaggiata con il motore a benzina TSI da 110 cavalli e per altri 650 euro nel modello a cinque porte.
Con il TDI diesel di 115 cavalli, i prezzi partono da 23.040 euro. Come è già tradizione, ogni Golf ha una somiglianza con il precedente, ma è più attuale e più moderno, un'evoluzione che sembra semplice ma non lo è. In questa occasione, i progettisti si sono concentrati sui paraurti, le alette anteriori e i gruppi di luci anteriori e posteriori, in modo che, soprattutto nella parte anteriore, si ottenga un'immagine potente e accattivante. E senza dubbio è nuovo senza tradire i suoi geni. È stato utilizzato per cambiare le luci allo xeno mediante la tecnologia LED, molto più efficiente, durevole e con minori consumi.
Obbediente al gesto
Le maggiori funzionalità di aggiornamento si trovano all'interno e in questo caso, come propone il produttore, nella gestione della digitalizzazione in molte altre aree rispetto a prima. Il centro di questo miglioramento si trova nel nuovo schermo Digital Cockpit e nel suo nuovo sistema di infotainment con controllo dei gesti. Tutti gli strumenti sono visualizzati virtualmente su uno schermo a colori da 12,3 pollici, con cinque profili di informazioni, come Classic, Consumo e autonomia, Efficienza, Prestazioni e Assistenza alla guida e navigazione. Ad esempio, nel profilo di navigazione, gli indicatori di velocità e i tachimetri vengono spostati sui lati per fornire uno spazio visivo maggiore alla mappa di navigazione.
Il controllo di questi sistemi da parte dei gesti del guidatore è accessibile dalla terminazione superiore Scopri Pro. Il controllo viene eseguito con un movimento della mano per spostare i menu su o giù, a destra ea sinistra e, quando il movimento si è verificato con successo, un suono lo conferma.
Naturalmente, la nuova Golf ha tutte le connessioni con gli attuali smartphone attraverso la piattaforma App-Connect. Inoltre, il marchio offrirà, per la prima volta, un pacchetto di servizi che include chiamate di emergenza e assistenza, nonché il piano di manutenzione e le recensioni delle auto.
Aiuto negli ingorghi
Nel Golf equipaggiato con cambio automatico-opzione, come sapete, raccomando sempre: il nuovo modello offre il sistema di guida semiautonomo negli ingorghi, basato sul sistema di manutenzione della rotaia e sulla regolazione automatica della distanza. Fino a una velocità di 60 chilometri all'ora, è possibile una guida longitudinale e trasversale assistita, in modo che l'auto possa eseguire autonomamente manovre, accelerazioni e manovre di frenata, ma solo a condizione che l'autista tenga le mani sulla macchina. volantino e può intervenire in qualsiasi momento se necessario.
Un'altra delle nuove funzioni del Golf è il sistema di assistenza di emergenza, che agisce quando rileva che il conducente non esegue le sue funzioni sullo sterzo, sull'acceleratore o sul freno. In questo caso, il sistema avvia un processo per avvisare l'utente attraverso diversi livelli di ridimensionamento e, se il guidatore non reagisce ed esegue le manovre necessarie per evitare una collisione per estensione, il veicolo agisce autonomamente.
Ci sono molte altre assistenze nel nuovo modello e forse una delle più sorprendenti è la manovra di retromarcia con rimorchio, che a volte è complicata perché è necessario girare il volante nella direzione opposta in cui vogliamo che il trailer si muova.
Come puoi vedere, il nuovo Golf è ancora una volta un punto di riferimento nel suo segmento. È la ragione per cui di questo modello sono state registrate oltre 33 milioni di unità sin dalla nascita.
La gamma di motori è molto ampia, in benzina e diesel, e si può dire che in tutto c'è qualcosa di nuovo per renderlo più efficiente. Va notato che il modello base della benzina TSI sarà offerto per la prima volta con turbocompressore, che sviluppa 110 cavalli di potenza
e 200 Nm e la trasmissione automatica a doppia frizione passa da sei a sette velocità per una maggiore efficienza energetica e prestazioni migliorate.
SCHEDA TECNICA
motori: Benzina TSI 1.0 di 110 CV, 1.4 di 125 CV e 2.0 di 230 CV. Diesel TDI 1.6 115 HP e 2.0 150 HP.
trasmissione: Manuale a 6 velocità e DSG automatico a 7 velocità
freni: Dischi su entrambi gli assi.
indirizzo: Cerniera con assistenza elettrica a seconda della velocità.
caratteristiche: Velocità massima, da 175 a 190 km / h.
dimensioni: (lunghezza / larghezza / altezza) 4,25 / 1,80 / 1,50 metri.
capacità: Tronco 380 / 1.270 litri. Carburante, 50 litri
prezzi: Da € 20,150 in benzina e € 23,040 in diesel.
