Kia Ceed. Consolidamento dell'Unione Europea
Solo un mese fa che il Produttore coreano Kia ha mostrato il nuovo modello Ceed, che da settembre di quest'anno sostituirà l'attuale cee'd e, sebbene possa sembrare un errore di scrittura, verrà chiamata la nuova generazione Ceed, che è anche l'acronimo per la Comunità europea e europea del design, che è una vera e propria dichiarazione di intenzioni per l'europeismo del marchio, perché il nuovo Ceed è stato concepito, progettato, sviluppato e prodotto in Europa.
Naturalmente, sarà disponibile con la garanzia di 7 anni o 150.000 chilometri.
Tutte queste intenzioni non si basano solo sull'immagine della vettura, in linea con la maggior parte dei modelli dei suoi concorrenti, ma in un adattamento totale al contesto di condizioni così varie e di pavimentazioni così diverse delle strade e dei modi europei. e modi di guidare dei suoi utenti. Per questo, le sospensioni indipendenti sono state migliorate per fornire una risposta più rapida e più agile al volante, insieme a una regolazione degli ammortizzatori e una direzione del rack più veloce.
Lo stesso accade con il gamma di motori del nuovo Ceed, che si adattano alle esigenze del nostro continente. Le opzioni benzina includono una versione aggiornata del motore Kia T-GDi da 1,0 litri con iniezione diretta e turbocompressore, che genera 120 cavalli di potenza, oltre a un nuovo T-GDi da 1,4 litri da 140 cavalli. Sarà inoltre disponibile un motore di iniezione multipunto MPI, 1,4 litri e 100 cavalli. Nel diesel avrà la nuova unità "U3" che soddisfa e supera l'ultima Euro 6d Temp e ha i mezzi per controllare le emissioni di anidride carbonica e ossidi di azoto.
Questo motore sarà disponibile con diverse potenze tra 115 e 136 cavalli e emissioni inferiori a 110 grammi di CO2 per chilometro.
Ogni motore sarà collegato a un cambio manuale a sei marce. Nel caso del nuovo 1.4 T-GDi e 1.6 CRDi, sarà disponibile anche il cambio a doppia frizione a sette velocità.
Intrattenimento di rete
All'interno del Gruppo coreano Kia Hyundai Il primo marchio è posizionato come il più sportivo e giovanile, quindi il capitolo delle comunicazioni è il primo obiettivo per l'utente. Per questo ho il sistema di infotainment "galleggiante", che è disponibile con un touch screen da 7,0 pollici, o con un sistema di navigazione touch screen da 8,0 pollici.
Inoltre, i clienti possono richiedere un potente sistema audio JBL Premium con tecnologia di recupero del suono Clari-Fi e, naturalmente, la completa integrazione dello smartphone tramite Bluetooth, oltre al collegamento automatico di luci e accesso senza chiave. Avrà anche un caricabatterie wireless per smartphone.
Per aumentare le sensazioni di guida, il nuovo Ceed avrà il sistema Drive Mode Select che consente di adattare l'esperienza di guida, con le modalità Normale o Sport e la modalità Drive Select per variare il grado di durezza della direzione e ogni modo cambia leggermente il carattere del motore.
Nel Normal massimizza il potenziale del motore per una maggiore economia di consumo e offre un tocco di guida più fluido e nello Sport agisce sulla risposta dell'acceleratore, rende possibile una maggiore accelerazione - da fermo o in corso - e adatta la direzione per aggiungere durezza e una migliore risposta ai movimenti del volante.
Come prima cosa, il nuovo KIA Ceed sarà disponibile con l'assistenza per il tracciamento della corsia, una tecnologia che anticipa la guida autonoma di livello 2. Il sistema di assistenza per il tracciamento delle corsie controlla le auto che precedono il traffico nel traffico e si identifica gli spazi appropriati in altre corsie per trovare il più favorevole in situazioni di traffico congestionato.
Rileva le linee sulla strada in modo che il Ceed rimanga nella sua corsia sull'autostrada e controlli l'accelerazione, la frenata e lo sterzo, a seconda delle vetture che guidano in avanti. Questo sistema utilizza sensori esterni per mantenere la distanza di sicurezza con il veicolo precedente e funziona tra 0 e 130 km / h.
Come vediamo molte nuove funzionalità per una nuova generazione, anche se dovremo aspettare fino all'ultimo quarto dell'anno per avere le prime unità.
SCHEDA TECNICA
Motore: benzina T-GDi 1.0 di 120 HP e 1,4 di 140 HP. Diesel 1.6 CRDi da 110 e 136 CV.
Trasmissione: manuale 6 vel. e doppia frizione automatica a 7 velocità.
Sospensione: indipendente con McPherson davanti e multibrazo dietro.
Freni: dischi su entrambi gli assi.
Indirizzo: Zipper con assistenza.
Lunghezza / larghezza / altezza: 4,31 / 1,80 / 1,45 metri
Capacità: Trunk 395 litri e serbatoio 50 litri.
Francisco Del Brio
